Подскажите по лодочному мотору.
- Автор теми huntumy
- Дата створення
Для тролинга Сузуки 2.5 л.с. самое оно. У меня такой. 2 литра бензина на целый день хватает для тролинга. Но иногда минимальная скорость бывает слишком большой (3-4 км/ч на спокойной воде и незагруженой лодке) для определенных задач, но решил карбюратор не крутить лишний раз. На вашей лодке может иначе вести этот двигатель. Но если брать этот мотор б/у, то не старше 3-4 лет (на более ранних моделях были проблемы с помпой, сейчас уже сделали нормально).
old hunter
Снайпер
Двухтактный для тролинга не желательно использовать. Он требует переменных режимов работы а то свечи засераются.
Четырехтактный нужно.
У меня Меркури 3,3, едет нормально.
Четырехтактный нужно.
У меня Меркури 3,3, едет нормально.
Сейчас рассматриваю два варианта Сузуки 2,5 4тактный и парсун 3,6 2тактный.
Ранее троллинговал на Меркури 2 2тактный и Меркури 9,9 4тактный. Моторы не мои.
В принципе каких то боков не было замечено. На 2 приходилось раз в несколько часов давать обороты. А так всё нормально. Неужели 2тактный мотор так критично не пригоден для троля?
У двухтактника есть два существенных минуса (как по мне), так и несколько менее существенных недостатков.
Существенные минусы.
1. Нельзя долго на минимальных оборотах плавать. Надо газовать периодически. Но иногда это нежелательно (чтоб рыбу зря не пугать).
2. Если плавать в отсутствие ветра, да еще целый день, то от выхлопа голова болеть будет (у метя точно будет, может кто-то устойчивее к этому).
Несущественные минусы.
1. Надо покупать масло. Потом если остался бензин с маслом, то его как бы некуда (кроме мотора) применить. А так я чистый бензин с четырехтактника сливаю в бак машины и мотор спокойно на хранение (он во время перевозки и хранения не воняет бензином). Также масло может в самый неподходящий момент закончится (я езжу на несколько недель на отдых и расход топлива бывает очень разный - иногда тролю в одном месте, а иногда приходится до места рыбалки 5-10 км чапать).
2. Мне кажется, что мою Сузу 2.,5 четырехтактную проще заводить, чем Сузу двухтактную на 15 л.с. (моего товарища, с которым часто на рыбалку и охоту ездим).
3. Расход топлина на 4-х тактном будет меньше, чем на 2-х тактном.
Особенности 4-х и 2-х тактников для сравнения.
1. Если плавать мало, то эксплуатация 2-х тактника может быть дешевле (не надо раз в сезон менять масло в картере). Но при большом расходе топлива стоимость 2-х тактного масла начинает превышать стоимость масла для картера 4-х тактника. Это сильнее заметно на более мощных моторах 10-15 л.с. Надо просто посчитать.
2. Двухтактники проще в хранении - масло из картера не вытечет, так как его там попросту нет. Я свой 4-х тактник перевожу и храню в вертикальном положении, хотя можно и в горизонтальном, положивши на румпель, но я не хочу.
3. Обслуживание 2-х тактника проще (масло в редукторе только менять), но мне не сложно и в картере менять раз в сезон. При наличии бочки с водой в гараже или на даче вообще нет проблем - прогрел двигатель, заглушил, поменял масло и все.
4. В двигатель (регулировка клапанов, карбюратора и т.п.) я за 4 года владения не лазил вообще. Поломок тоже не было.
Существенные минусы.
1. Нельзя долго на минимальных оборотах плавать. Надо газовать периодически. Но иногда это нежелательно (чтоб рыбу зря не пугать).
2. Если плавать в отсутствие ветра, да еще целый день, то от выхлопа голова болеть будет (у метя точно будет, может кто-то устойчивее к этому).
Несущественные минусы.
1. Надо покупать масло. Потом если остался бензин с маслом, то его как бы некуда (кроме мотора) применить. А так я чистый бензин с четырехтактника сливаю в бак машины и мотор спокойно на хранение (он во время перевозки и хранения не воняет бензином). Также масло может в самый неподходящий момент закончится (я езжу на несколько недель на отдых и расход топлива бывает очень разный - иногда тролю в одном месте, а иногда приходится до места рыбалки 5-10 км чапать).
2. Мне кажется, что мою Сузу 2.,5 четырехтактную проще заводить, чем Сузу двухтактную на 15 л.с. (моего товарища, с которым часто на рыбалку и охоту ездим).
3. Расход топлина на 4-х тактном будет меньше, чем на 2-х тактном.
Особенности 4-х и 2-х тактников для сравнения.
1. Если плавать мало, то эксплуатация 2-х тактника может быть дешевле (не надо раз в сезон менять масло в картере). Но при большом расходе топлива стоимость 2-х тактного масла начинает превышать стоимость масла для картера 4-х тактника. Это сильнее заметно на более мощных моторах 10-15 л.с. Надо просто посчитать.
2. Двухтактники проще в хранении - масло из картера не вытечет, так как его там попросту нет. Я свой 4-х тактник перевожу и храню в вертикальном положении, хотя можно и в горизонтальном, положивши на румпель, но я не хочу.
3. Обслуживание 2-х тактника проще (масло в редукторе только менять), но мне не сложно и в картере менять раз в сезон. При наличии бочки с водой в гараже или на даче вообще нет проблем - прогрел двигатель, заглушил, поменял масло и все.
4. В двигатель (регулировка клапанов, карбюратора и т.п.) я за 4 года владения не лазил вообще. Поломок тоже не было.
Спасибо, все разтолковали от и до.
Видите ли, у нас на сумщине особо нет где пропадать на рыбалке. Раза 3 весною и столько же осенью. Половина из которых отдых семьёй на природе. Если спалю 10л бенза в год это будет круто. Потому хотелось бы что-нибудь не тягостное объемно и финансово.
По сузе мне понятно. У товарищей есть. Оба довольны. Парсун 3,6 может на глис поднять. Как бы и лучше в этом плане.
Не факт что будет глисс на Парсуне 3,6. А что за лодка у вас? Вес и конструкция. Для глиссирования желательно жесткое дно и надувной киль. У меня раньше была Барк 3,1 метра со сланями, так нормального глисса на ней не было даже под 5 лошадками. Точнее она просто прыгала по волнам, а управляемость была никакой. Без волнения еще более-менее нормально было. А сейчас у меня 3,3 метра с жестким дном и надувным килем. До 25 км/ч нормально управляется, а выше начинает прыгать как дельфин (на 15 лошадном моторе). На 2,5 лошадном незагруженый я с нее выдавливал 11 км/ч, но это я один (около 80 кг в одежде), пустая лодка и удлинитель румпеля, чтобы сидеть ближе к носу. Я не думаю, что 3,6 лошадей будут намного лучше. Одного без вещей на глиссер выведут скорее всего, но кто ж без шмоток на рыбалку ездит. Меня смущает больше всего китайское происхождение Парсуна. Вроде и фирма толковая, но до японцев немного недотягивает.
Планировал барк 270.
Барки 270 разные бывают, есть B-270, есть BT-270. Я так полагаю, вы хотите BT-270, так как на B-270 ставить трешку мотор однозначно опасно.
На BT-270 максимально можно 5 лошадей (хотя встречал в интернете ограничение 3,3 лошади на эту лодку и я склоняюсь, что наверно 3,3 лошади более правильная цифра, на моей старой Барк ВТ-310 по паспорту однозначно было 5 лошадей), но не видел в интернете что кто-то на глиссе ее использует. В этом году на отдыхе общался с мужиком, у него килевая 2,9 метров лодка и мотор сузуки 2,5. Так у него скорость меньше и управляемость хуже, чем на моей 3,3м с таким же двигателем (это при средней загрузке лодки рыбацкими шмотками).
Кстати, берите с передвижными сидениями - немного дороже, но однозначно удобнее, особенно леща на донный спининг ловить, сдвинул сиденья и лежишь спокойно.
На BT-270 максимально можно 5 лошадей (хотя встречал в интернете ограничение 3,3 лошади на эту лодку и я склоняюсь, что наверно 3,3 лошади более правильная цифра, на моей старой Барк ВТ-310 по паспорту однозначно было 5 лошадей), но не видел в интернете что кто-то на глиссе ее использует. В этом году на отдыхе общался с мужиком, у него килевая 2,9 метров лодка и мотор сузуки 2,5. Так у него скорость меньше и управляемость хуже, чем на моей 3,3м с таким же двигателем (это при средней загрузке лодки рыбацкими шмотками).
Кстати, берите с передвижными сидениями - немного дороже, но однозначно удобнее, особенно леща на донный спининг ловить, сдвинул сиденья и лежишь спокойно.
M.zp.ua
Мисливець
Лодка 3-3,30 это минимально удобный размер для 1 человека. Мотор лучше от 5 сил. Но поверьте на слово, скоро начнется" гонка вооружений", сам это прошел ( Хонда 2,3, Тоха 5, Тоха 9,8 Меркури 15), далее после поздних осенних рыбалок когда после сборки кильевой лодки (кто собирал - знает) пальцы в крови, покупка лафета. Может всё таки лучше рассмотреть покупку железяки? Сам склоняюсь к этому. Если есть где рыбачить без переходов по разным рекам, я думаю это будет лучший вариант.
это мой не полный комплект.
Oleksiy Labunskyi
Мисливець
Доброго вечора. А яке масло заливати в редуктор 2- тактного? Трансмісійне 75в80?
Нет где пользоваться железякой да и не рационально на сегодняшний день по крайней мере для меня.
Виталя
Снайпер
Железяка это прошлый век. Сам имею колибри 3-30 и моторчик Ямаха 5.2 такный. На счёт гонки вооружений согласен хочу 9.9 четырехтактный. Или Ямаха 15 двухтактный.
По поводу троллинга не могу вообще что-то сказать,ну а вообще лучше брать двигатель четырехтактный,он любит малые обороты.
По поводу троллинга не могу вообще что-то сказать,ну а вообще лучше брать двигатель четырехтактный,он любит малые обороты.
Vadim1721vadim
Снайпер
Как по мне Сузуки 4 или 6 сил будет по универсальнее чем 2,5 силы ,у меня была 2,5 силы слабовато для переходов с места на место,потом была 4 "это задушенная 6 " уже повеселее было и Казанку тянул на троллинге и расход не намного больше чем в 2,5 ,полтора литра бензина хватало на день троллинга .
Vadim1721vadim, человек хотел лодку барк 270 брать, на него 4 л.с. вешать стремно, не говоря уже о 6. Да и в Сумской области вроде немного больших рек, чтобы была потребность быстро ходить.
На свою колибри 330д я вообще хочу сузу 9.9 четырехтактную, но жаба давит такие деньги отдавать.
Зы. На счет размера лодки согласен, чем больше, тем лучше. Но иногда у меня проскакивают мысли на счет самой маленькой лодки со стационарным транцем, но это чисто для охоты. Для рыбалки надо побольше лодку однозначно.
На свою колибри 330д я вообще хочу сузу 9.9 четырехтактную, но жаба давит такие деньги отдавать.
Зы. На счет размера лодки согласен, чем больше, тем лучше. Но иногда у меня проскакивают мысли на счет самой маленькой лодки со стационарным транцем, но это чисто для охоты. Для рыбалки надо побольше лодку однозначно.
Их нет вообще. На той же десне ребята спокойно тролят на сузе 2,5 и лодка 2,7-2,8м. До нормального места ловли на десне 300км. На выходные не выскочишь. У нас трол на речках Псел,Сейм, Десна обычно не далее 1 км от базы в обе стороны. Тут нет где развернуться. Это не Днепр с водохранилищем. Перспективных мест очень мало. Потому место стоянки всегда вблизи. Куда то пилять за 5км такого нет да и не повернут на столько.
В принципе лодку можно и поболее взять. Просто я этих нюансов с управляемостью не знал. Спасибо за подсказку.
old hunter
Снайпер
Мужики, для одного с головой (мне) хватает Спортекса 2,7 со стационарным транцем и движком Меркури 3,3 (двухтактного). Могу плавать 5 и более километров если нужно, без напряга, но предпочитаю подъехать на машине , дабы на лодке километры не наматывать (время).
Расход бензина сказочный, на день рыбалки хватает 2 литра с маслом. Ставил этот движек на стационарную лодку ( брали на прокат), так вдвоем разгонялись до 18 км./час.
Расход бензина сказочный, на день рыбалки хватает 2 литра с маслом. Ставил этот движек на стационарную лодку ( брали на прокат), так вдвоем разгонялись до 18 км./час.
100%
Аналогично делаем как приезжаем на десну. Приехали сразу на точку. 1км туда-сюда и все. Обычно товарищ брал 9,9. Один раз его дядя взял Меркури 2 2т. Тоже вопросов не было. Единственный минус был как для меня газулька на моторе. Это конечно дроч. 3 дня в двоем в лодке. Да ещё и щуки поймали больше чем два подвоха наныряли.